一貫性がみられない政策

　旧与党(自民党)が立案した「高速道路利便増進計画」だが、民主党政権下において、運用に変化が見られた。　上限千円の休日割引だが、年末の帰省時期においては、上限千円を適用しないとのこと。

　理由は、このとおりだ。
　年末については、渋滞の大きなピークがなく交通が分散傾向。

　そうすると、年始はどうなるのかと？疑問がわくよね。
　年始の対策については、この通りとなっている。
　年始については、毎年度、２、３日に渋滞が発生。然るに、１月２、３日の交通を分散し、渋滞を抑制するため、４、５日に休日割引を拡充。

国交省（報道発表資料）
　http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000093.html

　ここで、疑問として浮かび上がるのが、民主党のマニュフェスとで示した高速道路無料化。
　マニュフェストの策定に際して、年末年始、お盆などピーク時における高速道路の交通量を見込んでいたのか？　今年のGWやお盆休みは、JRから高速道路に乗り換えた国民も多いと聞く。　それが、段階的とはいえ高速道路無料化となれば、どういう事態になるか？東大工学部卒でない凡人にも、大方想像がつくはずである。

　さて、高速道路無料化のマニュフェスト実効と現実とのかい離。

　どうする鳩山政権！